这款 100V、2mΩ、D²PAK (TO-263) NexFET™功率 MOSFET 旨在最大限度地降低功率转换应用中的 损耗。

• 超低 Qg 和 Qgd
• 低热阻
• 雪崩级
• 无铅引脚镀层
• 符合 RoHS 环保标准
• 无卤素
• D2PAK 塑料封装

• VDS (V)
• 100
• Configuration
• Single
• Rds(on) max at VGS=10 V (mOhms)
• 2.4
• IDM - pulsed drain current (Max) (A)
• 400
• QG typ (nC)
• 118
• QGD typ (nC)
• 17
• QGS typ (nC)
• 37
• Package (mm)
• D2PAK
• VGS (V)
• 20
• VGSTH typ (V)
• 2.5
• ID - silicon limited at Tc=25degC (A)
• 272
• ID - package limited (A)
• 200
• Logic level
• No

CSD19536KTT的完整型号有：CSD19536KTT、CSD19536KTTT，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

CSD19536KTT，工作温度：-55 to 175，封装：DDPAK/TO-263 (KTT)-3，包装数量MPQ：500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网CSD19536KTT的批量USD价格：1.916（1000+）

CSD19536KTTT，工作温度：-55 to 175，封装：DDPAK/TO-263 (KTT)-3，包装数量MPQ：50个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网CSD19536KTTT的批量USD价格：2.235（1000+）

Power Loss Calculation Tool for Load Switch (Rev. A)

这是一款面向无刷直流电机驱动应用、基于 Excel 的 MOSFET 功率损耗计算器。

NONSYNC-BOOST-FET-LOSS-CALC — Power Loss Calculation Tool for Non-Synchronous Boost Converter

MOSFET power loss calculator for non-synchronous boost converter

SYNC-BOOST-FET-LOSS-CALC — 适用于同步升压转换器的功率损耗计算工具

适用于同步升压转换器应用的 MOSFET 功率损耗计算器。

SYNC-BUCK-FET-LOSS-CALC — 适用于同步降压转换器应用的 MOSFET 功率损耗计算器

快速权衡大小、成本和性能，根据应用条件选择合适的 MOSFET。

SYNC-RECT-FET-LOSS-CALC — 用于同步整流器的功率损耗计算工具

适用于同步整流器应用的 MOSFET 功率损耗计算器

Power Loss Calculation Tool for Synchronous Inverting Buck Boost Converter

此参考设计是一款待机和运输模式电流消耗低、电池电压精度高的 10-16 节串联锂离子、磷酸铁锂电池组设计。它能够非常精确地监控每节电池的电压和温度、电池组电流和 MOSFET 温度，并防止锂离子、磷酸铁锂电池组出现电池过压、欠压、过热和充放电过流以及放电短路现象。采用高侧 N 沟道 MOSFET 架构，具有强大的驱动开关能力。利用高效的辅助电源策略，此参考设计可实现 100μA 待机功耗和 10μA 运输模式功耗，因此能够节省更多能源并实现更长的运输时间和空闲时间。借助上述特性，此参考设计非常适用于电动自行车和电动踏板车电池组应用。

TIDA-010030 — 精确监测和 50μA 待机电流、13S、48V 锂离子电池组参考设计

此参考设计是一种低待机和运输模式电流消耗、高 SOC 计量精度、13S、48V 锂离子电池组设计。它能够高精度地监控每个电池电压、电池组电流和温度，并防止锂离子电池组出现过压、欠压、过热和过流现象。基于 bq34z100-g1 的 SOC 计量利用阻抗跟踪算法，可以在室温下实现高达 2% 的精度。利用精心设计的辅助电源策略和高效的低静态电流直流/直流转换器 LM5164，此设计可实现 50μA 待机功耗和 5μA 运输模式功耗，因此能够节省更多能源并延长运输时间和空闲时间。此外，这种设计还支持可正常运行的固件，这样有助于缩短产品研发时间。

TIDA-00792 — 多节 36-48V 电池管理系统参考设计

此参考设计旨在为 12 至 15 节锂离子电池或磷酸铁锂电池提供监控、平衡、主保护和电量监测功能。该板适合安装在用于工业系统的外壳中。此参考设计采用无需进行代码开发的参数，可提供电池保护和电量监测配置，并且配备高侧保护开关，即使在受到保护时也可就电池状态进行以电池组为基准的简单 SMBus 通信。

TIDA-00449 — 10 节电池组的监视、平衡与保护

该参考设计已经过测试，用于对电动工具中包含 10 节串联电池的电池组进行监控、平衡和保护。越来越多的电动工具使用高功率密度、基于锂离子或磷酸铁锂电池的电池组，我们需要防止这些电池组因充电或放电不当而发生爆炸。TIDA-00449 在以高持续电流放电时，也符合电动工具电池组的热要求。

TIDA-010070 — Protected DC-bus input power and control power supply reference design for low-voltage servo drives

此参考设计通过 ORing 控制器 LM5050-1 提供反极性和反向电流保护。同时，LM5069 热插拔控制器用于提供过流、过压、欠压保护和浪涌电流限制。该设计还包含适用于栅极驱动器、编码器和 MCU 电路等控制类电子装置的电源轨。

TIDA-010056 — 适用于三相 BLDC 驱动器且效率高于 99% 的 54V、1.5kW、70x69mm2 功率级参考设计

此参考设计展示了用于驱动三相无刷直流电机的 1.5kW 功率级，该电机用于由电压高达 63V 的 15 节锂离子电池供电的无线工具。该设计是一款 70mm x 69mm 紧凑型驱动器，无需散热器（利用自然对流）即可在 20kHz 开关频率下提供 25ARMS 的持续电流，从而实现基于传感器的梯形控制。该设计使用配备有经优化的 MOSFET 和 PCB 的智能栅极驱动器来降低 MOSFET 开关损耗和 EMI。该设计展示了具备增强保护功能（包括借助 VDS 监控实现的 MOSFET 过流和击穿保护、栅极保护以及通过压摆率控制和过热保护实现的开关电压尖峰优化）的 MOSFET (...)

TIDA-01413 — 具有两个 4Gbps 四通道解串器的 ADAS 8 通道传感器融合集线器参考设计

此传感器融合集线器参考设计最多允许通过同轴电缆连接 4 个 200 万像素摄像头和 4 个雷达模块。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。两个 4Gbps FPD-Link III 四通道解串器支持通过 Samtec 连接器将移动行业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 的双路输出连接到应用处理器。

TIDA-010074 — 适用于电信 BBU 和电动摩托车电池的经济实惠型锂离子电池组参考设计

此参考设计是一种在待机和运输模式下具有低电流消耗的 16S-17S LiFePO4 锂离子电池组设计，适用于备用电信电池和电动摩托车。此参考设计用于 2 层 PCB。9S-15S AFE bq76940 可监控前 15 节电池的电压，而双通道通用放大器 LM2904B 可监控第 16 节和第 17 节电池的电压。利用精心设计的辅助电源策略和高效的低静态电流直流/直流转换器 LM5164，该设计可保护电池组不受过压、欠压、过流和过热的破坏，并且可降低待机和运输模式下的功耗，从而实现更长的运输时间和空闲时间。

TIDA-00281 — 汽车类 48V 1kW 电机驱动参考设计

TIDA-00281 是适用于 48V 汽车应用的三相无刷直流 (BLDC) 电机驱动器。该板旨在驱动 1kW 范围内的电机，可应对高达 30A 的电流。此设计采用了与 C2000 LaunchPad 结合使用的模拟电路，无需霍尔效应传感器或正交编码器提供位置反馈即可旋转三相 BLDC 电机。

TIDA-00364 — 适用于叉车交流牵引电机且由 48V 直流电池供电的 5kW 逆变器功率级参考设计

TIDA-00364 是一款基于三相 MOSFET 的逆变器参考设计，可驱动用于叉车牵引的交流感应电机。该逆变器由一节 48Vdc 铅酸电池供电。该逆变器可提供 5KW 的输出功率，在具有合适散热设置的情况下可处理高达 130Arms 的持续电机电流。该设计使用安装在热包覆 PCB 上的多个并联 MOSFET (CSD19536) 来实现高额定电流。具有 4A 峰值拉/灌电流的 120V 半桥 MOSFET 栅极驱动器用于控制 MOSFET。该设计整合各种技术和措施来运行并联的 MOSFET。