LM2775 是一款可产生低噪声输出电压的稳压开关电容倍压器。 LM2775 的输入电压范围为 3.1V 至 5.5V，输出电流高达 200mA，并且在输入电压低至 2.7V 时仍可提供高达 125mA 的输出电流。输出电流较低时，LM2775 可进入 PFM 模式以降低其静态电流。 PFM 模式可通过将 PFM 引脚驱动为高电平或低电平来启用或禁用。 此外，当 LM2775 处于关断模式时，用户可以选择将 OUTDIS 引脚置为高电平以将输出电压拉至 GND，也可以选择将 OUTDIS 引脚置为低电平以使输出电压保持高阻态。

LM2775 采用 TI 的 8 引脚晶圆级小外形无引线 (WSON) 封装，该封装具有出色的散热特性，几乎在所有额定工作条件下均可防止部件过热。

• 输入电压范围：2.7V 至 5.5V
• 5V 固定输出
• 200mA 输出电流
• 无电感解决方案：仅需 3 个小型陶瓷电容
• 关断期间从 VIN 断开负载
• 限流和热保护
• 2MHz 开关频率
• 轻负载电流条件下支持脉频调制 (PFM) 操作（PFM 引脚连接高电平）

应用

• USB OTG
• 高清多媒体接口 (HDMI) 电源
• 便携式电子产品

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• Vin (Min) (V)
• 2.7
• Vin (Max) (V)
• 5.5
• Vout (Min) (V)
• 4.8
• Vout (Max) (V)
• 5.2
• Iout (Max) (A)
• 0.2
• Regulated outputs (#)
• 1
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 1700
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2300
• Iq (Typ) (mA)
• 0.075
• Features
• Load Disconnect
• Rating
• Catalog

LM2775的完整型号有：LM2775DSGR、LM2775DSGT，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM2775DSGR，工作温度：-40 to 85，封装：WSON (DSG)-8，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网LM2775DSGR的批量USD价格：.501（1000+）

LM2775DSGT，工作温度：-40 to 85，封装：WSON (DSG)-8，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网LM2775DSGT的批量USD价格：.601（1000+）

LM2775EVM — LM2775EVM - 稳压型 5V 200mA 电荷泵升压

LM2775EVM 可帮助评估 LM2775 稳压 5V 200mA 电荷泵升压器件。2MHz 开关电容器升压器件在输出电压为 5V 时利用 3 个小型外部电容器提供高达 200mA 的输出电流。使用低电流 PFM 或 ECO 模式，LM2775 在输出负载较低时从电源消耗的负载最小。LM2775 可以在高阻抗模式或有效拉低状态下关闭。

Unencrypted LM2775 PSpice Transient Model (Rev. A)

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TIDA-01524 — 汽车高效率电源前端和多相处理器电源参考设计

此处理器电源参考设计是一种汽车电源解决方案，可用于支持高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的高性能单核电压应用处理器。此设计可支持高达 10A 的核心电源电流（电压为 0.9V）。此外还可在宽输入电压范围内工作，能够应对电池反向情况，支持低至 3.5V 输入的启停和冷启动操作，并产生不受干扰的输出。与具有较快开关频率的电源前端相比，此电源前端的 sub-AM 波段开关频率可提高效率并降低电路板温度。多相电源配置和集成有助于降低电磁干扰 (EMI) 和提高效率。此参考设计还提供了 CISPR 25 5 类传导发射测试结果。

TIDA-01492 — 汽车集成式电源前端和多相处理器电源参考设计

此处理器电源参考设计是一种汽车电源解决方案，可用于支持高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中的高性能单核电压应用处理器。此设计可支持高达 10A 的核心电源电流（电压为 0.9V）。此外还可在宽输入电压范围内工作，能够应对电池反向情况，支持低至 3.5V 输入的启停和冷启动操作，并产生不受干扰的输出。该解决方案中的所有开关频率均高于 2MHz。由于采用多相电源配置和集成，此设计具有更低电磁干扰 (EMI) 和更高效率等固有特性。此参考设计还提供了 CISPR 25 5 类传导发射测试结果。