The LM5060 high-side protection controller provides intelligent control of a high-side N-channel MOSFET during normal on/off transitions and fault conditions. In-rush current is controlled by the nearly constant rise time of the output voltage. A POWER GOOD output indicates when the output voltage reaches the input voltage and the MOSFET is fully on. Input UVLO (with hysteresis) is provided as well as programmable input OVP. An enable input provides remote on or off control. The programmable UVLO input can be used as second enable input for safety redundancy. A single capacitor programs the initial start-up V_GS fault detection delay time, the transition V_DS fault detection delay time, and the continuous over-current V_DS fault detection delay time. When a detected fault condition persists longer than the allowed fault delay time, the MOSFET is latched off until either the enable input or the UVLO input is toggled low and then high.

• Available in Automotive Grade / AEC Q-100
• Wide operating input voltage range: 5.5 V to 65 V
• Functional safety capable
  • Documentation available to aid functional safety system design
• Less than 15-μA quiescent current in disabled mode
• Controlled output rise time for safe connection of capacitive loads
• Charge pump gate driver for external N-Channel MOSFET
• Adjustable Undervoltage Lockout (UVLO) with hysteresis
• UVLO Serves as second enable input for systems requiring safety redundancy
• Programmable fault detection delay time
• MOSFET latched off after load fault is detected
• Active low open drain POWER GOOD (nPGD) output
• Adjustable input Overvoltage Protection (OVP)
• Immediate restart after overvoltage shutdown
• 10-Lead VSSOP

• FET
• External
• Vin (Min) (V)
• 5.5
• Vin (Max) (V)
• 65
• Vabsmax_cont (V)
• 75
• Current limit (Min) (A)
• 0.01
• Current limit (Max) (A)
• 500
• Overcurrent response
• Circuit breaker, Current limiting
• Fault response
• Latch-off

LM5060-Q1的完整型号有：LM5060Q1MM/NOPB、LM5060Q1MMX/NOPB、LM5060QDGSRQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM5060Q1MM/NOPB，工作温度：-40 to 125，封装：VSSOP (DGS)-10，包装数量MPQ：1000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5060Q1MM/NOPB的批量USD价格：1.086（1000+）

LM5060Q1MMX/NOPB，工作温度：-40 to 125，封装：VSSOP (DGS)-10，包装数量MPQ：3500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5060Q1MMX/NOPB的批量USD价格：.929（1000+）

LM5060QDGSRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：VSSOP (DGS)-10，包装数量MPQ：3500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5060QDGSRQ1的批量USD价格：.929（1000+）

LM5060EVAL — 用于 LM5060 的评估板

The LM5060 evaluation board is designed to demonstrate the capabilities of the LM5060 high side protection controller with low quiescent current. It is intended for evaluation of the functions of the LM5060. One high side N-channel power MOSFET is used. The evaluation board is designed to highlight (...)

LM5060 Unencrypted PSpice Transient Model Package (Rev. B)

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助?PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在?PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)

LM5060 Design Calculator (Rev. C)

TIDA-01168 参考设计是一款四相、双向直流/直流转换器开发平台，适用于 12V/48V 汽车系统。此系统使用两个 LM5170-Q1 电流控制器和一个 TMS320F28027F 微控制器 (MCU) 进行功率级控制。LM5170-Q1 子系统使用平均电流反馈进行电流控制，而 C2000™ 微控制器则提供电压反馈。这种控制机制不再需要多相位转化器通常需要进行的相电流平衡。基于 LM5170-Q1 的系统可实现高级别集成，减小印刷电路板 (PCB) 面积、简化设计并加速开发。

PMP22396 — 2460-W bidirectional boost converter reference design for automotive applications

此参考设计是一款适用于汽车应用的 2460W 双向升压转换器。该电路由标称 12V 电池供电，提供 48V 的输出电压（电流为 51.25A）。该设计使用两个每相开关频率为 200kHz 的两相同步双向控制器。48V 输出用于驱动电机。当负载电流反向且输出电压达 54V 时，滞后的方向控制可让负载电流返回至 12V 电池。当输出电压恢复为 48V 时，升压操作也恢复正常。提供的安装孔用于在 MOSFET 下方安装底部散热器。

PMP10748 — 完整的前端汽车类反极性保护和串联故障保护参考设计

PMP10748 是一款完整的汽车前端保护 TIDesign，以 TI 的零 IQ 智能二极管控制器和高侧保护控制器为特色。该设计利用两个 LM74610-Q1 IC 来驱动采用 OR-ing 配置的 40V MOSFET，从而提供反极性保护。LM74610-Q1 是有损耗二极管和低效 PFET 解决方案的高效零 IQ 替代方案，可提供反极性保护。该设计还通过 LM5060-Q1 高侧保护控制器提供可编程的 OVP、UVLO 和 OCP。借助 LM5060-Q1，此设计不仅可控制上升时间以实现安全连接，还具有可编程的故障检测延迟时间。

TIDA-00281 — 汽车类 48V 1kW 电机驱动参考设计

TIDA-00281 是适用于 48V 汽车应用的三相无刷直流 (BLDC) 电机驱动器。该板旨在驱动 1kW 范围内的电机，可应对高达 30A 的电流。此设计采用了与 C2000 LaunchPad 结合使用的模拟电路，无需霍尔效应传感器或正交编码器提供位置反馈即可旋转三相 BLDC 电机。

TIDA-01167 — 汽车 12V/24V 电池输入保护参考设计

汽车电池电源线路在运行系统时容易出现瞬变。所需的典型保护包括过压、过载、反极性和跨接启动。在车辆的生命周期中，交流发电机可能会被更换为非 OEM 部件。售后市场上的交流发电机可能具有不同的负载突降保护或没有负载突降保护，这可能导致损坏电子控制单元 (ECU)。本参考设计借助硬件控制提供保护，可处理这些潜在未抑制的负载突降脉冲（12V 和 24V）。在未抑制负载突降脉冲期间，可能会实现 A 类运行。

TIDA-00282 — 汽车级数控升压电源

此 TI 参考设计是一种汽车电压调节升压转换器模块。该模块的目的是在电压下降期间升高电池电压，从而为车辆电子器件提供稳定的输入电压。这项基于 C2000 的设计将从 12V 汽车电池系统提供高达 400 瓦的功率。此解决方案支持 6V-16V 的连续工作输入电压，并可预防 36V 负载突降，从而提供稳定的 12V 输出电源及电池反向保护