LM5140-Q1 是一款双路同步降压控制器，用于高电压、宽 V_IN 降压转换器 应用. 此控制方法基于电流模式控制。电流模式控制可提供固有线路前馈、逐周期电流限制和简化的环路补偿。

LM5140-Q1 具有 可调节转换率控制功能，能够简化 CISPR 和汽车级电磁干扰 (EMI) 要求的合规性。LM5140-Q1 可在 2.2MHz 或 440kHz 的可选开关频率下运行，两条控制器通道发生 180º 出相。在轻负载或无负载条件下，LM5140-Q1 通过在跳周期模式下运行来提升低功耗效率。LM5140-Q1 具备一个自动切换至外部偏置电源的高电压偏置稳压器，能够提升效率并降低输入电流。其他 功能 包括频率同步、逐周期电流限制、针对持续过载条件的断续模式保护、独立的电源正常输出以及独立的使能输入。

• 符合 AEC-Q100 1 级标准 （TA = -40oC 至 125oC）
• 输入工作电压范围为 3.8V 至 65V（最高绝对电压为 70V）
• 两个具有以下电压特性的交错式降压控制器：
  • VOUT1：3.3V、5V 固定电压或 1.5V 至 15V 可调节电压，精度为 ±1%
  • VOUT2：5V、8V 固定电压或 1.5V 至 15V 可调节电压，精度为 ±1%
• 2.2MHz 或 440kHz 固定开关频率，精度为 ±7%
• 可选择与外部时钟保持同步
• 用于附加转换器的 SYNC 输出时钟
• 关断模式电流：9μA（典型值）
• 无负载待机电流：35μA（典型值）（单通道运行）
• 电流限值阈值可编程为 50mV 或 75mV，精度为 ±10%
• 用于 VOUT1 和 VOUT2 的独立使能输入
• 针对持续过载条件的断续模式保护
• 独立的电源正常输出
• 具有可调节转换率控制的高侧和低侧栅极驱动器
• 在轻负载条件下可选择二极管仿真或连续导通
• 具有可湿性侧面的超薄型四方扁平无引线 (VQFN)-40 封装

应用

• 汽车电子产品
• 信息娱乐系统
• 仪表板
• 高级驾驶员辅助系统 (ADAS)

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• Vin (Min) (V)
• 3.8
• Vin (Max) (V)
• 65
• Vout (Min) (V)
• 1.5
• Vout (Max) (V)
• 15
• Iout (Max) (A)
• 40
• Iq (Typ) (uA)
• 35
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 350
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2600
• Features
• Adjustable Current Limit, Enable, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Multiple Outputs, Phase Interleaving, Power Good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed
• Regulated outputs (#)
• 2
• Number of phases
• 2
• Rating
• Automotive

LM5140-Q1的完整型号有：LM5140QRWGRQ1、LM5140QRWGTQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM5140QRWGRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFNP (RWG)-40，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网LM5140QRWGRQ1的批量USD价格：6（1000+）

LM5140QRWGTQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFNP (RWG)-40，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网LM5140QRWGTQ1的批量USD价格：7.017（1000+）

EVMX777BG-01-00-00 — J6Entry、RSP 和 TDA2E-17 CPU 板评估模块

J6Entry、RSP 和 TDA2E-17 CPU 板 EVM 是一种评估平台，用于加快信息娱乐系统、可重新配置的数字群集或集成数字化驾驶舱以及 ADAS 应用的开发速度，并缩短其上市时间。CPU 板集成了并行摄像头接口、CAN、千兆位以太网、FPD-Link、USB3.0 和 HDMI 等主要外设。

EVMX777G-01-20-00 — J6Entry/RSP 信息娱乐（CPU + 显示屏 + JAMR3）评估模块

J6Entry/RSP EVM 是一种评估平台，用于加快信息娱乐系统、可重新配置的数字群集或集成数字化驾驶舱等应用的开发速度，并缩短其上市时间。

主 CPU 板集成了以太网或 HDMI 等主要外设，而信息娱乐应用子板 (JAMR3) 和 LCD/TS 子板将补充 CPU 板，从而提供完整的系统以快速开始评估和应用开发。

LM5140RWGEVM — LM5140RWGEVM 双路同步降压转换器 EVM

LM5140RWGEVM 评估板利用峰值电流模式控制提供了功能齐全的降压电源。此评估板可提供两种独立的输出：3.3V (6A) 和 5.0V (5A)。标称输入电压范围为 8V 至 18V，工作电压范围可扩大到 3.8V 至 42V。标称开关频率为 2.2MHz。

LM5140RWGEVMHD — LM5140QRWGRQ1 双路同步降压转换器高密度评估模块 (EVM)

LM5140RWGEVMHD 评估板利用峰值电流模式控制提供了功能齐全的降压电源。此评估板可提供两种独立的输出：3.3V (5.0A) 和 5.0V (5A)。

LM5140 PSpice Transient Model (Rev. B)

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助?PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

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LM5140ADESIGN-CALC — 用于 LM5140-Q1 的快速启动计算器

欢迎使用 LM5140-1 快速入门设计工具。此独立工具可方便和帮助电源工程师设计基于 LM5140-Q1 电流模式控制器的直流/直流同步降压转换器。这样，用户可以快速实现优化的设计，以满足应用要求。

LM5140 Dual Synchronous Buck Controller Design Tool - Quick Start Calculator (Rev. D)

该参考设计展示了一款适用于汽车信息娱乐系统的完整电源树。LM74700-Q1 为系统提供反向电池保护，并可按照 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 规范为汽车瞬变提供抗扰度。带有 LM5150-Q1 的预升压器可在启动期间为带有 LM5140-Q1 的双同步降压转换器提供 10.5V 的稳定电源电压，该双同步降压转换器为 6.0A 的负载电流提供 3.3V 的输出电压，为 2.5A 的负载电流提供 7.5V 输出电压。

TIDA-01534 — 脱离电池运行的汽车类双相升压转换器参考设计

本参考设计是一个具有高功率和宽输入电压范围的电路。该电路使用了两个同步升压控制器和一个双路同步降压控制器，前者采用双相配置，可输出四 (4) 个可切换的 12V 电压轨，每个电压轨最高可提供 2.5A 电流，并且具有诊断功能；后者可生成两个高电流、低电压的电压轨。

TIDA-01553 — 支持 2.5V 冷启动配置且脱离电池运行的汽车类 VCM 参考设计

本参考设计是一个拥有高电流和宽输入电压范围的电路，可以应付低至 2.5V 的发动机冷启动配置。双路输出电压为 5V 和 3.3V，每个输出最高支持 10A 电流。此设计适用于需要支持低至 2.5V 的极苛刻启动电压的脱离电池运行的车用信息娱乐应用。

PMP20440 — 适用于汽车音频应用的双相同步降压转换器参考设计

PMP20440 是一款双相同步降压转换器参考设计，在输入电压为 6V 至 17V 且电流为 11A 时的输出值为 12V。在输入电压为 12V 或更低时，输出将会伴随一个小的电压降。此设计使用 LM5140-Q1 双相同步降压控制器，自由运行的开关频率为 440kHz。特性包括外部频率同步、使能和电源正常。

PMP10655 — 61W 汽车类双路输出同步降压转换器参考设计

PMP10655 是采用 LM5140 控制器 IC 的双输出同步降压转换器参考设计。此参考设计接受 6V 至 18V 范围内的输入电压，每路输出能够为负载提供最高 8A 的持续电流（峰值为 14A）。Vout1 和 Vout2 可在冷启动（输入电压下降到 4.3V）和负载突降（输入电压上升到 42V）条件下保持稳定。两个转换器的切换存在彼此之间 180 度的相位差。此设计还采用了 LM5050-1 OR-ing 控制器，用于对输入端进行有效的反极性保护。PMP10655 基于 4 层 FR-4 PCB（其中顶层和底层为 2 盎司覆铜，而中间两层为 1 盎司覆铜。

PMP15032 — 采用 LM5140-Q1 的汽车高电流、宽输入电压同步降压控制器参考设计

PMP15032 在一个高电流双相应用中演示了 LM5140-Q1 同步降压控制器的运行和性能。PMP15032 可在 5.5V 至 42V 的输入电压范围内运行。该 EVM 可提供 5.0V 输出，具有 45A（每相 22.5A）的最大负载电流。 该 LM5140-Q1 的开关频率设为 440kHz，以最大限度地降低开关损耗并实现最高效率。

PMP30059 — 汽车类交错式同步降压参考设计

这款同步降压转换器可通过 6V 至 18V（40V 峰值）的输入电压提供3.3V (16.0A)。

TIDA-00744 — 适用于汽车信息娱乐系统的 50W 系统级电源参考设计

TIDA-00744 是用于中等功率汽车信息娱乐系统的 50W 系统级 SMPS 设计。
该设计提供各种保护，如通过 TVS（ISO 脉冲测试）实现的负载突降保护和反向电压（具有很低 Iq 的创新智能二极管）保护。此外，所有控制器（升压和双降压）都处于同步状态，以实现 EMI 优化设计。
该设计分为四个主要的块：

保护：通过高效智能二极管实现的电池反向保护和通过 TVS 实现的汽车瞬态保护

EMI 滤波器：可实现传导 EMI 抑制的差分滤波器

预升压：适用于 50W 应用的高效低成本非同步预升压设计。输出保持在 (...)

PMP10749 — 适用于汽车信息娱乐系统的 100W 系统级电源参考设计

PMP10749 是用于高功率汽车信息娱乐系统的 100W 系统级 SMPS 设计。该设计提供各种保护，如通过 TVS（ISO 脉冲测试）实现的负载突降保护和反向电压（具有很低 Iq 的创新智能二极管）保护。此外，所有控制器（升压和双降压）都处于同步状态，以实现 EMI 优化设计。

该设计分为四个主要的块：

保护：通过高效智能二极管实现的电池反向保护和通过 TVS 实现的汽车瞬态保护。

EMI 滤波器：用于实现传导 EMI 抑制的位于前端的 14A 共模扼流圈（具有差分滤波器）。

预升压：适用于 100W 应用的高效同步预升压设计。输出保持在 (...)