LM5141-Q1 是一款用于高压宽 V_IN 降压转换器应用的同步降压 控制器。此控制方法基于峰值电流模式控制。电流模式控制具有固有线路前馈、逐周期电流限制和简化的环路补偿等特性。LM5141-Q1 具备 压摆率控制功能，能够轻松满足 CISPR 和汽车 EMI 要求。

LM5141-Q1 有两种开关频率可选：2.2MHz 和 440kHz。栅极驱动器具有压摆率控制功能，可对其进行调整以降低 EMI。

在轻负载或无负载条件下，LM5141-Q1 通过在跳周期模式下运行来提升低功耗效率。LM5141-Q1 具备一个自动切换至外部偏置电源的高电压偏置稳压器，能够提升效率并降低 I_Q（来自 V_IN）。可调 特性 包括频率同步、逐周期电流限制、针对持续过载条件的断续模式故障保护以及电源正常输出。

• Qualified for Automotive Applications
• 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
  • Device Temperature Grade 1: –40°C to +125°C Ambient Operating Temperature
  • Device HBM ESD Classification Level 2
  • Device CDM ESD Classification Level C4B
• VIN：3.8V 至 65V（绝对最大值 70V）
• 输出：固定电压为 3.3V 或 5V，或可调电压为 1.5V 至 15V，精度为 ±0.8%
• 2.2MHz 或 440kHz 固定开关频率，精度 ±5%
• 具有压摆率控制的高侧和低侧栅极驱动器
• 通过改变模拟电压或 RT 电阻实现可选频移
• 可选择与外部时钟保持同步
• 可选扩展频谱
• 关断模式 IQ：10μA（典型值）
• 低功耗待机模式 IQ：35μA（典型值）
• 限流阈值为 75mV，精度为 ±0.9%
• 外部电阻或 DCR 电流感测
• 输出使能逻辑输入
• 针对持续过载条件的断续模式
• 电源正常指示输出
• 可选二极管仿真或强制脉宽调制模式
• 具有可湿性侧面的 24 引脚 VQFN 封装
• 使用 LM5141-Q1 并借助 WEBENCH? 电源设计器创建定制设计

• Vin (Min) (V)
• 3.8
• Vin (Max) (V)
• 65
• Vout (Min) (V)
• 1.5
• Vout (Max) (V)
• 15
• Iout (Max) (A)
• 30
• Iq (Typ) (uA)
• 35
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 350
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2600
• Features
• Adjustable Current Limit, Enable, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Power Good, Pre-Bias Start-Up, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Tracking, UVLO Fixed
• Regulated outputs (#)
• 1
• TI functional safety category
• Functional Safety-Capable
• Number of phases
• 1
• Rating
• Automotive

LM5141-Q1的完整型号有：LM5141QRGERQ1、LM5141QRGETQ1、LM5141QURGERQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM5141QRGERQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5141QRGERQ1的批量USD价格：2.17（1000+）

LM5141QRGETQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网LM5141QRGETQ1的批量USD价格：2.538（1000+）

LM5141QURGERQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN (RGE)-24，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM5141QURGERQ1的批量USD价格：2.17（1000+）

LM5141QRGEVM — LM5141QRG 同步降压转换器评估模块

LM5141QRGEVM 评估板利用峰值电流模式控制提供了功能齐全的降压电源。此评估板在电流为 5A 时提供 5.0V 电压。正常输入电压范围为 8V 至 18V。

LM5141-Q1 and LM25141-Q1 PSpice Transient Model (Rev. A)

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助?PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在?PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)

LM5141DESIGN-CALC — LM5141-Q1 控制器快速入门设计工具

Welcome to the LM5141-Q1 quickstart design tool. This standalone tool facilitates and assists the power supply engineer with design of a DC/DC buck regulator based on the LM5141-Q1 65-V synchronous buck DC/DC controller with low IQ. As such, the user can expeditiously arrive at an optimized design (...)

LM5141 Design Calculator (Rev. B)

此传感器融合集线器参考设计最多允许通过同轴电缆连接 4 个 200 万像素摄像头和 4 个雷达模块。该设计利用这些同轴电缆为传感器提供电源、反向通道通信和时钟同步。两个 4Gbps FPD-Link III 四通道解串器支持通过 Samtec 连接器将移动行业处理器接口 (MIPI) 摄像头串行接口 2 (CSI-2) 的双路输出连接到应用处理器。

PMP15019 — 采用 LM5141-Q1 的汽车类高电流、宽输入电压同步降压控制器参考设计

PMP15019 使用 LM5141-Q1 低 Iq 同步降压控制器作为高电流汽车直流/直流电源的核心器件。PMP15019 可在输出电压 + 0.5V 至 42V 的输入电压范围内运行。该 EVM 可提供 5.0V 输出（默认），具有瞬态 15A、20A 的最大负载电流。可对该器件进行配置，输出电压可设置为 3.3V，振荡器可设置为以 440kHz（默认）或 2.2MHz 的频率进行切换。

PMP21795 — 汽车类 EMI 与热性能经优化的同步降压转换器参考设计

该参考设计是用于汽车应用的 EMI 和热性能优化型同步降压转换器。该电路由标称 12V 电池供电，提供 3.3V 的输出电压（电流为 8A）。该设计使用开关频率为 440kHz 的同步降压控制器。可通过跳线选择强制脉宽调制或二极管仿真模式。频率抖动用于提高 EMI 性能。

PMP15041 — 工作频率为 2.2MHz 的 25W 汽车启停系统参考设计

汽车 12V 电池通常在 9V-16V 范围内运行。但是，该电压有可能会由于冷启动和负载突降等瞬态而出现大幅变化。此参考设计可利用 LM5150-Q1 和 LM5141-Q1 生成经过良好调节的 25W (5V, 5A) 输出，而不受高输入电压瞬态的影响。LM5150-Q1 将实施为一个预升压控制器，仅在输入电压低于 6.8V 时进行开关操作，而且会在未进行开关操作时将电感器用作差分 EMI 滤波器。LM5141-Q1 则作为降压控制器，用以对 5V 输出进行调节。这两个器件的频率均为 2.2MHz。

PMP20682 — 适用于汽车仪表组的同步降压转换器参考设计

PMP20682 是一种采用 LM5141-Q1 同步降压控制器 IC 的同步降压转换器参考设计。此设计接受 5V 至 40V 输入电压，并提供 3.3V 输出，能够为负载提供 10A 电流。输入端包含一个 EMI 滤波器。可选频率抖动和压摆率控制功能可用于实现额外的 EMI 控制。此设计为底部 MOSFET 散热器提供了安装孔。

PMP20818 — 适用于存储服务器的 137W 保持转换器参考设计

PMP20818 是采用 LM3481 非同步升压控制器和 LM5141-Q1 同步降压控制器的保持参考设计。当 12V 输入电源可用时，降压转换器被禁用，而升压转换器会为容性保持区充电。在停电的情况下，升压转换器被禁用，而降压转换器能够在 12.5A 的负载下保持 12V 输入轨达 15ms。

PMP30339 — 汽车同步降压（3.3V，12.0A）参考设计

在输入电压范围为 9V 至 18V，电流为 12A 时，该汽车单相同步降压转换器可提供 3.3V 电压。短时间运行的扩展输入电压范围为 4.5V 至 32V。