- 制造厂商:TI
- 产品类别:电源管理
- 技术类目:直流/直流开关稳压器 - 降压稳压器
- 功能描述:具有超低 IQ 的汽车类 100V 输入、0.5A 同步降压直流/直流转换器
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LM5163-Q1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节,从而最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比,支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换,从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5163-Q1 在输入电压突降至 6V 时能够根据需要以接近 100% 的占空比继续工作,使其成为适用于高性能 48V 电池汽车 应用 和 MHEV/EV 系统。
LM5163-Q1 具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET,可提供高达 0.5A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率,具有出色的负载和线路瞬态响应。其他 特性 LM5163-Q1 的其他特性包括超低 IQ 和二极管仿真模式运行(可实现高轻负载效率)、创新的峰值和谷值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。
LM5163-Q1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。其 1.27mm 引脚间距可以为高电压 应用。
- 符合面向汽车 应用的
- 器件温度等级 1:-40℃ 至 125℃,环境温度范围
- 专为可靠耐用的应用 设计
- 6V 至 100V 的宽输入电压范围
- 结温范围:–40°C 至 +150°C
- 固定 3ms 内部软启动计时器
- 峰值和谷值电流限制保护
- 输入 UVLO 和热关断保护
- 适用于可扩展的汽车电源
- 最短导通时间和关闭时间低:50ns
- 高达 1MHz 的可调节开关频率
- 可实现高轻负载效率的二极管仿真
- 10.5μA 空载输入静态电流
- 3μA 关断静态电流
- 针对 CISPR 25 EMI 标准进行了优化
- 通过集成技术减小解决方案尺寸,降低成本
- COT 模式控制架构
- 集成式 0.725Ω NFET 降压开关支持宽占空比范围
- 集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
- 1.2V 内部电压基准
- 无环路补偿组件
- 内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
- 使用 WEBENCH? 电源设计器创建定制设计
- Vin (Min) (V)
- 6
- Vin (Max) (V)
- 100
- Vout (Min) (V)
- 1.2
- Vout (Max) (V)
- 90
- Iout (Max) (A)
- 0.5
- Iq (Typ) (uA)
- 10.5
- Switching frequency (Min) (kHz)
- 75
- Switching frequency (Max) (kHz)
- 1000
- Features
- Enable, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power Good, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification
- Rating
- Automotive
- Regulated outputs (#)
- 1
- Control mode
- Constant on-time (COT)
- Duty cycle (Max) (%)
- 99
LM5163-Q1的完整型号有:LM5163QDDARQ1,以下是这些产品的关键参数及官网采购报价:
LM5163QDDARQ1,工作温度:-40 to 150,封装:SO PowerPAD (DDA)-8,包装数量MPQ:2500个,MSL 等级/回流焊峰值温度:Level-2-260C-1 YEAR,引脚镀层/焊球材料:NIPDAUAG,TI官网LM5163QDDARQ1的批量USD价格:1.115(1000+)
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