LM53625-Q1/LM53635-Q1 同步降压稳压器针对汽车应用进行了优化，能够提供 5V、3.3V 的输出电压或可调输出电压。LM53625-Q1/LM53635-Q1 可利用高级高速电路，在 2.1MHz 的固定频率下通过 18V 输入产生 3.3V 的稳压输出。LM53625-Q1/LM53635-Q1 采用创新型架构，在输入电压仅为 3.55V 时也可提供 3.3V 稳压输出。该器件针对汽车和性能驱动型行业客户进行了全方位优化。器件的输入电压高达 36V，容许的瞬态电压高达 42V，因此简化了输入浪涌保护设计。该器件采用通过汽车认证的 Hotrod QFN 可湿性侧面封装，可降低寄生电感和电阻，同时可提高效率、更大限度减小开关节点振铃，并大幅降低电磁干扰 (EMI)。开漏复位输出具有内置的滤波和延迟功能，可提供正确的系统状态指示。凭借这一特性，器件无需使用附加监控元件，这节省了成本和电路板空间。器件可在 PWM 和 PFM 两种模式之间无缝切换，并且低静态电流（3.3V 选项仅为 15µA）确保了其在所有负载条件下均可展现高效率和出色的瞬态响应。

• 符合 AEC-Q100 汽车标准：
  • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 环境工作温度范围
  • 器件 HBM 分类等级 2
  • 器件 CDM 分类等级 C6
• –40°C 至 +150°C 结温范围
• 空载条件下具有 15μA 静态电流（典型值）和 3.3V 输出
• 具有或不具有可湿性侧面以及 0.6mm VIN 间距的 5.0mm × 4.0mm VQFN 封装
• 低 EMI 和开关噪声
• 展频选项
• 外部频率同步
• 具有内部滤波器和 3ms 释放计时器的 RESET 输出
• 引脚可选强制 PWM 模式
• 内置补偿、软启动、电流限制、热关断和 UVLO
• 在 3.5A、105°C TA 条件下具有 0.6V 压降
• ±1% 输出电压容差（TJ 为 –40°C 至 125°C）
• 提供 5V、3.3V 固定输出或可调输出

• Vin (Min) (V)
• 3.5
• Vin (Max) (V)
• 42
• Vout (Min) (V)
• 3.2
• Vout (Max) (V)
• 10
• Iout (Max) (A)
• 2.5
• Iq (Typ) (uA)
• 18
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 1850
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2350
• Features
• Enable, Fixed Output, Forced PWM, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Power Good, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Spread Spectrum, Synchronous Rectification, Wettable Flanks Package
• Rating
• Automotive
• Regulated outputs (#)
• 1
• Control mode
• Current Mode
• Duty cycle (Max) (%)
• 98

LM53625-Q1的完整型号有：LM536253QRNLRQ1、LM536253QRNLTQ1、LM536255QRNLRQ1、LM536255QRNLTQ1、LM53625AQRNLRQ1、LM53625AQRNLTQ1、LM53625LQRNLRQ1、LM53625LQRNLTQ1、LM53625LQURNLRQ1、LM53625MQRNLRQ1、LM53625MQRNLTQ1、LM53625MQURNLRQ1、LM53625NQRNLRQ1、LM53625NQRNLTQ1、LM53625NQURNLRQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LM536253QRNLRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM536253QRNLRQ1的批量USD价格：2.072（1000+）

LM536253QRNLTQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM536253QRNLTQ1的批量USD价格：2.42（1000+）

LM536255QRNLRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM536255QRNLRQ1的批量USD价格：2.072（1000+）

LM536255QRNLTQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM536255QRNLTQ1的批量USD价格：2.42（1000+）

LM53625AQRNLRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM53625AQRNLRQ1的批量USD价格：2.072（1000+）

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LM53625NQRNLRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：VQFN-HR (RNL)-22，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网LM53625NQRNLRQ1的批量USD价格：2.072（1000+）

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LM536253QEVM — LM536253-Q1 2.5A、3.3V 固定输出、宽输入电压同步 2.1MHz 汽车类降压转换器 EVM

该 EVM 演示了 LM536253 汽车集成式降压转换器的功能。此 EVM 的背面配有 EMI 滤波器，有助于实现降噪。用户可选择利用 VIN1/GND1 接线柱绕过此 EMI 滤波器。此 EVM 在 3.5V 至 36V（最高 42V 瞬态）输入电压范围内运行，并在 2.5A 持续负载下提供固定的 3.3V 输出。

MMWAVEICBOOST — 毫米波传感器承载卡平台

MMWAVEICBOOST 承载卡扩展了某些 60GHz 毫米波评估模块的功能。该板通过 TI 的 Code Composers 兼容调试器提供高级软件开发、调试功能（例如跟踪和单步执行）。板载 Launchpad 接口可与 TI BoosterPack™ 兼容的硬件配对，以提供更多的传感器和无线连接。TI 的 LaunchPad 生态系统可使 MMWAVEICBOOST 访问更多外设并建立更多连接。

MMWAVEICBOOST 具有可实现扩展连接的 LaunchPad™ 开发套件接口，例如以太网供电 (PoE)、Wi-Fi®、Sub-1 GHz 等。

LM536253-Q1 PSpice Transient Model

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

借助?PSpice for TI 的设计和仿真环境及其内置的模型库，您可对复杂的混合信号设计进行仿真。创建完整的终端设备设计和原型解决方案，然后再进行布局和制造，可缩短产品上市时间并降低开发成本。

在?PSpice for TI 设计和仿真工具中，您可以搜索 TI (...)

TIDA-020011 — 汽车毫米波雷达手势控制参考设计

此参考设计采用毫米波雷达和完整的汽车电源设计，从而提供优美简洁的解决方案，以捕捉手势并改善驾驶员的体验。汽车的发展导致人们希望与信息娱乐系统控制台和车身内不断增加的硬件进行更简单、更容易的交互。与通过物理按下按钮或自定义语音控制实现人与系统的直接交互相比，基本的直观手势使驾驶员能够在更少地转移对道路的注意力的情况下来控制他们的车辆。

TIDA-01570 — 具有目标数据输出的汽车级 77GHz 雷达模块参考设计

TIDA-01570 参考设计适用于 76GHz 至 81GHz 雷达传感器模块。板载电源将汽车蓄电池输入转换为雷达模拟前端 (AFE)、处理器和 CAN-FD 收发器所需的电源轨。经过处理之后，目标数据通过包含的 N-FD 物理层进行提供。

TIDA-020004 — 可通过双 CAN FD 进行目标数据输出的汽车 RFCMOS 77GHz 雷达模块参考设计

此参考设计是适用于 76GHz 至 81GHz 雷达传感器模块的解决方案。板载电源将汽车蓄电池输入转换为雷达 AFE、处理器和 CAN-FD 收发器所需的电源轨。所有这些功能都包含在一个适用于车辆前部或角部雷达系统的小型 PCB 中。

PMP30548 — 小型汽车前端 16W 电源参考设计

此参考设计是汽车前端电源，可为 12V 的车载电池提供 16W 输出。第一个阶段是预升压 LM5150-Q1，以便在冷启动操作过程中维持 8.5V 的稳定中轨电压。两个下行降压转换器能够应对高达 40V 的快速启动要求。而且，内置的 LC 滤波器可改善 EMI 行为。

TIDA-010011 — 适用于保护继电器处理器模块的高效电源架构参考设计

This reference design showcases various power architectures for generating multiple voltage rails for an application processor module, requiring >1A load current and high efficiency . The required power supply is generated using 5-, 12- or 24-V DC input from the backplane. Power supplies are (...)

TIDA-01425 — 具有以太网和 CAN 的汽车类独立网关参考设计

The TIDA-01425 is a subsystem reference design for automotive gateways focused on increasing bandwidth and processing power in gateway applications. The design implements Ethernet physical layer transceivers (PHYs) for increased bandwidth along with an automotive processor for greater processing (...)