LMR23610-Q1 SIMPLE SWITCHER^®是一款易于使用的 36V、1A 同步降压转换器。该器件具有 4V 到 36V 的宽输入电压范围， 适用于 从工业到汽车各类应用中非稳压电源的电源调节。该器件采用峰值电流模式控制来实现简单控制环路补偿和逐周期电流限制。其静态电流低至 75µA，因此适用于电池供电类系统。内部环路补偿意味着用户不用承担设计环路补偿组件的枯燥工作。这样还能够以最大限度减少外部元件数。扩展系列产品能够以引脚到引脚兼容封装提供 1.5A (LMR23615-Q1)、2.5A (LMR23625-Q1) 和 3A (LMR23630-Q1) 负载电流选项，实现简单、优化的 PCB 布局。精密使能输入简化了稳压器控制和系统电源排序。保护 功能 包括逐周期限流和断续模式短路保护，以及功耗超量情况下的热关断保护。

• 符合汽车应用 要求
• 符合 AEC-Q100 标准，其中包括以下内容：- 器件温度等级 1：-40°C 至 125°C 的环境工作温度范围- 器件 HBM ESD 分类等级 H1C- 器件 CDM ESD 分类等级 C4A
• 4V 至 36V 输入范围
• 1A 持续输出电流
• 集成同步整流
• 电流模式控制
• 最短导通时间：60ns
• 内置补偿功能，便于使用
• 400kHz 开关频率，支持 PFM 模式
• 与外部时钟频率同步
• 无负载条件下的静态电流为 75μA
• 针对预偏置负载的软启动
• 支持高占空比运行
• 具有断续模式的输出短路保护
• 8 引脚 HSOIC PowerPAD?的封装选项：8 引脚 HSOIC 和 12 引脚 WSON
• 使用 LMR23610-Q1 并借助 WEBENCH? 电源设计器创建定制设计

• Vin (Min) (V)
• 4
• Vin (Max) (V)
• 36
• Vout (Min) (V)
• 1
• Vout (Max) (V)
• 34
• Iout (Max) (A)
• 1
• Iq (Typ) (uA)
• 75
• Switching frequency (Min) (kHz)
• 200
• Switching frequency (Max) (kHz)
• 2200
• Features
• Enable, Frequency Synchronization, Light Load Efficiency, Over Current Protection, Pre-Bias Start-Up, Soft Start Fixed, Synchronous Rectification
• Rating
• Automotive
• Regulated outputs (#)
• 1
• Control mode
• Current Mode
• Duty cycle (Max) (%)
• 99

LMR23610-Q1的完整型号有：LMR23610AQDDAQ1、LMR23610AQDDARQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

LMR23610AQDDAQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SO PowerPAD (DDA)-8，包装数量MPQ：75个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网LMR23610AQDDAQ1的批量USD价格：1.736（1000+）

LMR23610AQDDARQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SO PowerPAD (DDA)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网LMR23610AQDDARQ1的批量USD价格：1.484（1000+）

LMR23610A Unencrypted Non-Inverting and Inverting PSpice Transient Model

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

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TIDA-020019 — 汽车隔离式 CAN 和电源前端参考设计

此参考设计演示了广泛应用于汽车环境且采用小型封装的增强型隔离式 CAN 通信。在混合动力车辆和电动车辆 (HEV/EV) 中，高电压网络会相对于机箱接地浮动。对于连接在高电压到低电压浮动系统之间的电源和通信通道，则需要使用隔离。本参考设计具有低传输延迟，可降低环路延迟并支持较高的 CAN 波特率。