SN74LVC1G07-Q1 是一款单通道开漏缓冲器/驱动器，适用于汽车 应用。的高速串行链路的稳定性。按照设计，该器件可在 1.65V 至 5.5V V_CC 电压下运行。

SN74LVC1G07-Q1 器件的输出为漏极开路，可连接其它开漏输出，以实施低电平有效的连线 OR 或高电平有效的连线 AND 功能。最大灌电流为 32mA。

该器件完全 适用于 I_off 为了部分断电的应用。I_off 电路会禁用输出，从而在器件掉电时防止电流回流损坏器件。

• 符合汽车类 应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 标准的下列特性：
  • 器件温度等级 1：–40°C 至 +125°C 的环境工作温度范围
  • 2000V 器件人体放电模型 (HBM) ESD 分类等级 2
  • 1000V 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C5
• 支持 5V VCC 运行
• 输入与开漏输出支持最高 5.5V 的电压
• 电压为 3.3V 时，tpd 最大值为 5.7ns
• 低功耗，ICC 最大值为 10μA
• 电压为 3.3V 时，输出驱动为 ±24mA
• Ioff 支持局部断电模式运行

• Technology Family
• LVC
• Supply voltage (Min) (V)
• 1.65
• Supply voltage (Max) (V)
• 5.5
• Number of channels (#)
• 1
• IOL (Max) (mA)
• 32
• ICC (Max) (uA)
• 10
• IOH (Max) (mA)
• 0
• Input type
• Standard CMOS
• Output type
• Open-Drain
• Features
• Very high speed (tpd 5-10ns), Partial power down (Ioff), Over-voltage tolerant inputs
• Rating
• Automotive

SN74LVC1G07-Q1的完整型号有：SN74LVC1G07QDBVRQ1、SN74LVC1G07QDCKRQ1、SN74LVC1G07QDCKTQ1、SN74LVC1G07QDRYRQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

SN74LVC1G07QDBVRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SOT-23 (DBV)-5，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网SN74LVC1G07QDBVRQ1的批量USD价格：.083（1000+）

SN74LVC1G07QDCKRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SC70 (DCK)-5，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网SN74LVC1G07QDCKRQ1的批量USD价格：.083（1000+）

SN74LVC1G07QDCKTQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SC70 (DCK)-5，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网SN74LVC1G07QDCKTQ1的批量USD价格：.283（1000+）

SN74LVC1G07QDRYRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SON (DRY)-6，包装数量MPQ：5000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网SN74LVC1G07QDRYRQ1的批量USD价格：.09（1000+）

5-8-LOGIC-EVM — 支持 5 至 8 引脚 DCK、DCT、DCU、DRL 和 DBV 封装的通用逻辑 EVM

灵活的 EVM 设计用于支持具有 5 至 8 引脚数且采用 DCK、DCT、DCU、DRL 或 DBV 封装的任何器件。

HSpice Model of SN74LVC1G07

TIDA-00678 使用由上游升压转换器 (TPS40210-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了汽车 LED 尾灯应用（尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯），该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计包括根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 执行的 EMI/EMC 辐射和脉冲测试，并重点突出了潜在的成本节约和高效率（功率耗散、系统热性能）。有关由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00677。

有关由汽车电池直接驱动的TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00679。

TIDA-00679 — 适用于汽车照明应用的线性 LED 驱动器参考设计

TIDA-00679 展示了汽车 LED 尾灯应用（尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯）。它使用 TPS92630 线性 LED 驱动器，该驱动器由汽车电池通过智能电池反向二极管直接供电。该设计可通过低功率耗散和经改进的系统热性能潜在实现成本节约和高效率。该参考设计还包含 CISPR25 测试、脉冲测试（根据 ISO 7637-2）和 EMI/EMC 辐射和传导发射测试。

有关由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00677。

有关由升压转换器驱动的类似设计，请参阅 TIDA-00678。

TIDA-00296 — 汽车车身控制模块驱动器参考设计

TIDA-00296 是一项重点介绍 TI 高侧和低侧继电器、电机以及负载驱动器产品系列的参考设计。我们选择了针对该设计的负载（门锁、车窗升降电机、座椅加热器、HVAC、车灯和 LED）来展示 BCM 可驱动的负载范围以及 TI 解决方案如何满足这些领域。