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2016 TI汽车娱乐导航与先进辅助驾驶系统方案展顺利举行
(2024年9月16日更新)

2016年汽车娱乐导航(Infotainment)先进的辅助驾驶系统(ADAS)近日,计划展在深圳正式落幕。在上海、重庆、北京、长春、惠州、广州、深圳等七个城市巡回展示后,TI2016年国际消费电子产品展(CES)最新的汽车解决方案为参展商提供了汽车娱乐导航和先进的辅助驾驶系统解决方案的视觉盛宴。

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此外,德州仪器中国嵌入式产品系统与应用总监蒋红也亲自参观了会场,并与项目合作TI中国代理商老师一起介绍TI在汽车领域创新产品和领先的技术解决方案,并就汽车电子的未来发展进行了深入的交流和讨论。

新的电子浪潮席卷了汽车领域。从最初的机械零件半导体化到汽车娱乐导航和ADAS随着汽车电子的蓬勃发展,汽车电子在整车中的比例逐渐增加。半导体产品给汽车带来的附加值大大提高了汽车的驾驶体验,也促进了未来汽车向更智能、更安全的方向发展。一直坚持德州仪器“更安全、更环保、更娱乐”理念致力于利用其广泛的汽车产品组合,帮助客户打造符合安全标准的优质、可靠性和下一代智能汽车。在这次展览中,TI演示了基于Jacinto 6, TDA2x及TDA3x汽车数字驾驶舱系统、娱乐导航集成系统、可配置数字仪表D/2D全景环视和驾驶员监控为不同车型提供了先进的高级驾驶员辅助系统和信息娱乐解决方案,从入门级到中高级。

Jacinto 6系列信息娱乐系统处理器(DRA7xx)它为新一代汽车带来了丰富的车载信息娱乐系统、仪表组和远程信息处理功能,其强大的可扩展性也可以最大限度地重复使用硬件和软件投资。而TI汽车片上系统(SoC)解决方案TDA2x为客户灵活增加其独特价值提供了一个开放的平台。TDA2x为前置摄像头、停车辅助、雷达和集成应用的入门级解决方案提供了高性能的架构,节省投资,加快产品上市进程。TDA3x主要用于帮助汽车制造商开发更先进的应用程序,减少交通事故,使初级和中级汽车实现更独立的驾驶体验。

基于Jacinto 6 EP汽车数字驾驶舱系统

Jacinto 6 EP是信息娱乐领域处理性能领先的产品Jacinto 6的所有特性都可以提供额外的外设和DSP同时,还可以控制系统成本。基于Jacinto 6 EP汽车数字驾驶舱系统展示了两个C66x DSP实现多功能数字驾驶舱的融合,由于其独特的多核异构架构,该解决方案能够支持多路摄像头,在轻松实现3D在全景环视和内部驾驶员监控的同时,信息娱乐系统也可以通过主核流畅运行,包括多媒体导航、模拟和数字收音机CarPlay与手机互联等。在基于Android Marshmallow另一种融合,DSP除支持高清3外D多协调器数字收音机也集成了全景环视Arkamys音频后处理和Dolby iFM技术。通过将一般外部处理的功能集成到内部,解决方案在系统成本和性能方面优于多个系统,其强大的灵活性也给开发者带来了更多的创新可能性。

基于TAD3x低成本驾驶员监控系统

在长途驾驶过程中,司机往往需要保持高度的精神集中,特别是在困倦时,几秒钟的分心可能会带来不可估量的严重后果。基于TDA3x低成本驾驶员监控系统将MCU与ISP集成DSP和EVE内存占用较低,数据处理效率高。该解决方案可以实现准确的人脸识别,并实时监控驾驶员的头部姿势运动。当驾驶员低头或闭上眼睛时,系统将立即发出报警,以确保驾驶员的驾驶安全。此外,人脸识别功能还可以记录不同驾驶员的驾驶偏好。当驾驶员启动汽车时,系统会自动识别驾驶员的身份,并对座椅、温度和照明进行个性化调整,为驾驶员提供更多的便利。TDA3x强大的ISP技术还在某些欧美车厂中用于后视镜的替换,通过摄像头将平时后视镜中的景象更加清楚的呈现给驾驶员。基于TDA3x相机经过ISP在动态范围和视频细节围和视频细节,克服了数据处理、低延迟、快速响应等诸多挑战。

TDA2/3x 系列针对 EuroNCAP 2018 的前视方案

高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 随着系统的出现和无人驾驶的推广和发展,汽车需要了解周围环境。汽车依靠各种传感器来感知不同情况下复杂的周围环境。例如,这些数据将被传输TDA2x等高精度处理器最终用于自动紧急制动 (AEB),车道偏离报警 (LDW) 以及盲点监测等功能。基于TDA2/3x可以使用前视方案DSP完成交通标志、交通信号灯、车辆、行人和道路的识别和监控,同时完全满足EuroNCAP2018道路安全标准。另外,通过额外的EVE和DSP,该解决方案可以提供另一组双目立体视频摄像系统,利用双目成像的原理准确测距,提供深度信息,进一步提高汽车安全性。

强大的软件支持硬件匹配

除提供创新产品外,TI也在软件上投入了大量资金。在利用基于Jacinto 6的Linux在模拟汽车快速启动的操作系统中,音频启动时间为1.25秒,后置摄像头为1.3秒,视频为2.5秒,整个系统完全启动时间仅为5.4秒。在过去,快速启动对客户来说是一个巨大的挑战,因为它需要在任何系统的基础上不断优化。TI前期多核异构架构大大优化了所有应用的启动时间。通过TI所提供的软件参考,能够缩短客户的研发时间,并加速汽车的上市进程。

德州仪器促进了汽车领域的创新

TI最先进的半导体产品使制造商和系统供应商能够为汽车市场提供世界级的产品特性。我们丰富多样的汽车产品系列包括模拟电源管理、接口和信号链解决方案DLP®显示器、ADAS信息娱乐处理器,Hercules™ TMS570安全微控制器和无线连接解决方案。此外,TI还旨在帮助原设备制造商(OEM)生产符合ISO 26262要求的SafeTI™经特别指示符合要求的部件和部件AEC-Q100和TS所有16949标准部件都附有优秀的产品说明文件。欢迎访问TI的汽车页面或TI的E2E™ Behind the Wheel为了进一步了解我们在汽车领域的创新承诺。

TI公司被热门关注的产品型号
DRV8411:电机驱动器
TI 具有电流调节功能的 1.65V 至 11V、4A、双 H 桥电机驱动器
SN74AHC1G126-EP:逻辑和电压转换
TI 具有三态输出的增强型产品单路 2V 至 5.5V 缓冲器
OPA2822:放大器
TI SpeedPlus 双路宽带、低噪声运算放大器
MSP432E411Y:微控制器 (MCU) 和处理器
TI 具有以太网、CAN、TFT LCD、1MB 闪存和 256kB RAM 的 SimpleLink 32 位 Arm Cortex-M4F MCU
TPS92075:电源管理
TI 具有数字参考控制的非隔离式、相位可调光、降压 PFC LED 驱动器
TPS22959:电源管理
TI 具有输出放电功能的 5.5V、15A、4.4mΩ 负载开关
THS6132:放大器
TI 高效 G 类 ADSL 和 PLC 线路驱动器
SN74BCT2414:逻辑和电压转换
TI 具有片上电源监控器的双路 2 线路至 4 线路存储器解码器
DRV3255-Q1:电机驱动器
TI 具有 4.5A 栅极驱动峰值灌电流的集成式三相 48V 汽车栅极驱动器单元 (GDU)
DS25MB100:接口
TI 具有发送预加重和接收均衡功能的 2.5Gbps 2:1/1:2 CML 多路复用器/缓冲器
THS3001-DIE:放大器
TI 420MHz 高速电流反馈放大器
SN74CBTLV3861:开关与多路复用器
TI 具有 1 个控制输入的 3.3V、1:1 (SPST)、10 通道通用 FET 总线开关
SN74LVC1G07-EP:逻辑和电压转换
TI 具有漏极开路输出的增强型产品单路 1.65V 至 5.5V 缓冲器
TMS320F28388S:微控制器 (MCU) 和处理器
TI 具有连接管理器、1 个 C28x+CLA CPU、1.0MB 闪存、FPU64、CLB、以太网、EtherCAT 的 32 位 MCU
CSD22206W:电源管理
TI 采用 1.5mm x 1.5mm WLP 封装、具有栅极 ESD 保护的单路、5.7mΩ、-8V、P 沟道 NexFET 功率 MOSFET
MC79L:电源管理
TI 100mA 负电压线性稳压器
LMH0071:接口
TI 具有环路输出和 LVDS 接口的 SD/DVB-ASI SDI 解串器
DAC8311:数据转换器
TI 采用 SC70 封装的 14 位、单通道、80uA、2.0V-5.5V DAC
PCA9545A:接口
TI 具有中断、复位和电压转换功能的 4 通道 2.3V 至 5.5V I2C/SMBus 开关
SN74GTL2003:逻辑和电压转换
TI 8 位双向低电压转换器
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