TPS2513A-Q1 和 TPS2514A-Q1 是 USB 专用充电端口 (DCP) 控制器，用于为大多数常见手机和平板电脑充电。 一个自动检测特性监控 USB 数据线路电压，并在数据线路上自动提供正确的电气特征，以便在下列专用充电系统配置中为兼容器件充电：

分压器 3 模式，需要分别在 D+ 和 D- 线路上施加 2.7V 和 2.7V 电压。BC1.2 短接模式，需要将 D+ 线路短接至 D- 线路。1.2V 模式，需要在 D+ 和 D- 线路上施加 1.2V 电压

搭配使用 TPS2561A-Q1 与 TPS2513A-Q1（双通道）、TPS2557-Q1 与 TPS2514A-Q1（单通道）可提供一套低损耗的汽车级 USB 充电端口解决方案，该解决方案能够为目前所有常见的手机和平板电脑充电。

中的封装尺寸（标称值）值

• 符合 AEC-Q100 标准：
  • 器件人体模型 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 H2
  • 器件充电器件模型 (CDM) ESD 分类等级 C5
• 自动选择充电模式
  • D+ 和 D- 分压器模式 2.7V 和 2.7V
  • D+ 和 D- 1.2V 模式
  • 依照 USB 电池充电技术规格，修订版本 1.2 (BC1.2) 的 D+ 和 D- 短接模式
• 工作电压范围：4.5V 至 5.5V
• 双路 USB 充电端口控制器，TPS2513A-Q1
• 单路 USB 充电端口控制器， TPS2514A-Q1
• 采用小外形尺寸晶体管 (SOT)23-6 封装

应用范围

• 车辆 USB 电源充电器
• 汽车充电器

All trademarks are the property of their respective owners.

• Vin (Min) (V)
• 4.5
• Vin (Max) (V)
• 5.5
• Continuous current (Max) (A)
• —
• Current limit (A)
• —
• Product type
• Charge port controller
• Operating temperature range (C)
• -40 to 125
• Enable
• —
• Number of switches
• —
• Rating
• Automotive

TPS2513A-Q1的完整型号有：TPS2513AQDBVRQ1、TPS2513AQDBVTQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

TPS2513AQDBVRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SOT-23 (DBV)-6，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网TPS2513AQDBVRQ1的批量USD价格：.4（1000+）

TPS2513AQDBVTQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SOT-23 (DBV)-6，包装数量MPQ：250个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-1-260C-UNLIM，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网TPS2513AQDBVTQ1的批量USD价格：.474（1000+）

TPS2513EVM-527 — TPS2513 双通道自动检测 USB 充电控制器评估模块

The Texas Instruments TPS2513EVM-527 evaluation module (EVM) is a fully assembled and tested circuit for evaluating the TPS2513 Dual Channel, Auto Detect USB Charging Controller. The EVM contains input and output connectors as well as control jumpers to ease evaluation of device features

TPS2513A PSpice Transient Model

TIDA-01388 是一种具有完整前端保护功能和小尺寸的 21W 双通道车载 USB 充电器解决方案。该系统可以钳制快速高压电瞬态并轻松应对这些事件。它也可以正确响应反向电池极性事件并正确关断。
此设计接受 5.5V 至 36V 的宽输入电压范围，并可为两个 USB 端口调节两个 5V (2.1A) 输出。此设计包含 EMI 滤波电路，并符合 CISPR 25 5 类传导 EMI 标准。

PMP40285 — 汽车类双端口 USB Type-C DFP 5V 3A 充电器参考设计

PMP40285 是一种双端口 USB Type-C™ 充电器参考设计。此设计采用汽车输入电压，并输出到两个 USB Type-C 端口。每个端口都为 USB Type-C™ 设备提供 5V 3A 电源。此设计完全兼容 USB Type C，并向后兼容 BC1.2 和 DCP 配置。此设计通过单芯片解决方案实现双 USB Type-C DFP 输出并采用较少组件，因此具有成本效益。