对于汽车非板载传感器和小电流非板载模块，电源通过一条长电缆连接主板。 在这类情况下，电源器件需要为非板载负载提供保护，防止板载组件在接地短路或者电缆破损造成的电池短路期间受损。 非板载传感器需要与板载组件采用相同的电源，以确保数据采集的高精度。

TPS7B4253-Q1 器件设计用于具有 45V 负载突降问题的汽车类应用。 该器件可用作一个跟踪低压降 (LDO) 稳压器或者电压跟踪器，通过板载主电源为非板载传感器构建一个封闭电源环路。 该器件的输出由 ADJ 引脚的基准电压精准调节。

为了给非板载模块提供精确的电源，该器件的 ADJ 与 FB 引脚间在运行温度范围内具有 4mV 超低跟踪容差。 PMOS 背靠背拓扑消除了反极性条件下对外部二极管的需求。 TPS7B4253-Q1 器件还包括热关断、感性钳位、过载和电池短路保护，防止板载组件在极限条件下受损。

• 符合汽车应用要求
• 具有符合 AEC-Q100 的下列结果：
  • 器件温度 1 级：-40℃ 至 +125℃ 的环境运行温度范围
  • 器件人体放电模式 (HBM) 静电放电 (ESD) 分类等级 3A
  • 器件组件充电模式 (CDM) ESD 分类等级 C6
• –40V 至 45V 宽输入电压范围（最大值）
• 可调节输出电压范围：
  • 1.5V 至 40V (HTSSOP)
  • 2V 至 40 V (SO PowerPAD)
• 300mA 输出电流能力
• ±4mV 超低输出跟踪容差
• 320mV 低压降 (IOUT = 200mA 时)
• 分别用于使能和跟踪输入的单独引脚（仅限 HTSSOP）
• 低静态电流 (IQ)：
  • < 4μA（EN = 低电平时）
  • 轻负载时典型值为 60μA
• 超宽等效串联电阻 (ESR) 范围。
  • 与 10μF 至 500μF 范围内的陶瓷输出电容（ESR 为 1mΩ 至 20Ω）搭配使用时可保持稳定
• 反极性保护
• 限流和热关断保护
• 对接地和电源的输出短路保护
• 输出引脚感性钳位
• 提供以下封装：
  • 8 引脚小外形尺寸 (SO) PowerPAD 封装
  • 20 引脚散热薄型小外形尺寸 (HTSSOP) 封装

应用

• 非板载传感器电源
• 高精度电压跟踪
• 非板载负载的电源开关

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• Output options
• Adjustable Output, Tracking Output
• Iout (Max) (A)
• 0.3
• Vin (Max) (V)
• 40
• Vin (Min) (V)
• 4
• Vout (Max) (V)
• 40
• Vout (Min) (V)
• 1.5
• Iq (Typ) (mA)
• 0.04
• Thermal resistance θJA (°C/W)
• 45
• TI functional safety category
• Functional Safety-Capable
• Rating
• Automotive
• Load capacitance (Min) (μF)
• 10
• Regulated outputs (#)
• 1
• Features
• Enable, Reverse current protection, Reverse voltage protection, Short-to-battery protection
• PSRR @ 100 KHz (dB)
• 60
• Dropout voltage (Vdo) (Typ) (mV)
• 350
• Operating temperature range (C)
• -40 to 125

TPS7B4253-Q1的完整型号有：TPS7B4253QDDARQ1、TPS7B4253QPWPRQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

TPS7B4253QDDARQ1，工作温度：-40 to 125，封装：SO PowerPAD (DDA)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网TPS7B4253QDDARQ1的批量USD价格：.824（1000+）

TPS7B4253QPWPRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：HTSSOP (PWP)-20，包装数量MPQ：2000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网TPS7B4253QPWPRQ1的批量USD价格：.824（1000+）

LDO-PARAL-DESG-EVM — 采用 TPS7B4253-Q1 的 LDO 并联解决方案评估板

此 LDO 并行解决方案评估模块 (EVM) 可帮助设计人员评估 TPS7B4253-Q1 和 TPS7B6750-Q1 并行应用的操作和性能。此 EVM 采用极低容差电压跟踪 LDO TPS7B4253-Q1，以展示
LDO 并行解决方案针对高输出电流和低静态电流 (IQ) 要求的实施情况。在这一设计中，TPS7B6750-Q1 可调节 5V 输出电压，2 个 TPS7B4253-Q1 器件可扩展输出电流并实现各通道的电流共享。

TPS7B4253EVM — TPS7B4253QPWPRQ1 跟踪 LDO 评估模块

TPS7B4253 评估模块 (EVM) 能帮助设计者评估 TPS7B4253QPWPRQ1 跟踪 LDO 的功能和性能。TPS7B4253 是采用 HSOIC-DDA 封装的单片集成低压差电压跟踪器。该器件旨在提供汽车环境中的非板载传感器。此 IC 整合了针对过载、过热、反极性以及电池或接地输出短路的保护。高达 45V 的输入电源电压将调节为应用于调整输入引脚 ADJ 的基准电压，此过程的精度高且负载最高为 300mA。

TPS7B4253 评估模块 (EVM) 能帮助设计者评估 TPS7B4253QPWPRQ1 跟踪 LDO 的功能和性能。TPS7B4253 是采用 HSOIC-DDA (...)

TPS7B4253 PSpice Transient Model (Rev. C)

TIDA-00745 是适用于汽车车身控制模块的 14W 系统优化（CISPR25 4 类）SMPS 设计。
该设计中使用的所有降压转换器都以 2.1MHz 的频率进行切换。

该设计分为四个主要的块：

• EMI 滤波器：适用于传导 EMI 抑制的共模和差分滤波器。
• 预升压 (TPS40210-Q1)：适用于 15W 应用的高效低成本非同步预升压设计。输出保持在 7.5V，当输入电压大于输出电压（编程升压输出）时，输出遵循输入并实现旁路操作（当输入电压大于编程的 7.5V 输出时，通过传导 PFET 实现）。
• 降压转换器（LM53603-Q1、LM53601-Q1 和 (...)

TIDA-00863 — 采用 TPS7B4253-Q1 的 LDO 并联解决方案参考设计

此参考设计使用容差超低的电压跟踪 LDO TPS7B4253-Q1 来演示可满足高输出电流和低 IQ 要求的并联 LDO 方案。