在汽车电池连接 应用中，低静态电流 (I_Q) 对于省电和延长电池寿命而言非常重要。始终开启的系统必须在扩展温度范围内实现超低 I_Q，以便在车辆点火开关关闭时也能实现持久运行。

TPS7B81-Q1 是一款低压降 (LDO) 线性稳压器，专为高达 40V V_IN 的 这些领域而设计。此器件在轻负载时的典型静态电流仅为 2.7µA，是用于为待机系统中的微控制器以及控制器局域网和本地互联网络 (CAN/LIN) 收发器供电的最佳解决方案。

此器件 具有 集成式短路和过流保护。此器件可在 -40°C 至 +125°C 的环境温度下运行，结温范围为 -40°C 至 +150°C。此外，此器件提供多种具有不同尺寸和热导率的封装选项。小型 WSON 封装有助于实现最紧凑的 PCB 设计，即使整个器件散热较多，TO-252 封装也能让器件实现持久运行。这些 特性 使得此器件非常适合用作各种电池连接汽车 这些领域。

• 符合面向汽车 应用的 AEC-Q100 标准：
  • 温度等级 1：-40°C 至 125°C，TA
• 器件结温范围： -40°C 至 150°C
• 3V 至 40V 宽 VIN 输入电压范围，瞬态电压高达 45V
• 最大输出电流：150mA
• 低静态电流 IQ：
  • EN = 低电平时典型值为 300nA（关断模式）
  • 轻负载时典型值为 2.7μA
  • 轻负载时最大值为 4.5μA
• 线路、负载和温度范围内的输出电压精度为 1.5%
• 最大压降电压：对于固定 5V 输出电压版本，150mA 负载电流下为 540mV
• 与低 ESR（0.001Ω 至 5Ω）陶瓷输出稳定电容器（1μF 至 200μF）搭配使用时可保持稳定
• 5V、3.3V 和 2.5V 固定输出电压
• 集成故障保护：
  • 热关断
  • 短路和过流保护
• 封装：
  • DGN（8 引脚 HVSSOP），RθJA = 63.9°C/W
  • DRV（6 引脚 WSON），RθJA = 72.8°C/W
  • KVU（5 引脚 TO-252）)，RθJA = 38.8°C/W添加了项目符号

• Output options
• Fixed Output
• Iout (Max) (A)
• 0.15
• Vin (Max) (V)
• 40
• Vin (Min) (V)
• 3
• Vout (Max) (V)
• 5
• Vout (Min) (V)
• 3.3
• Fixed output options (V)
• 3.3, 5
• Noise (uVrms)
• 450
• Iq (Typ) (mA)
• 0.0027
• Thermal resistance θJA (°C/W)
• 31.1
• TI functional safety category
• Functional Safety-Capable
• Rating
• Automotive
• Load capacitance (Min) (μF)
• 1
• Regulated outputs (#)
• 1
• Features
• Enable
• Accuracy (%)
• 1.5
• PSRR @ 100 KHz (dB)
• 60
• Dropout voltage (Vdo) (Typ) (mV)
• 270
• Operating temperature range (C)
• -40 to 150

TPS7B81-Q1的完整型号有：TPS7B8125QDGNRQ1、TPS7B8133QDGNRQ1、TPS7B8133QDRVRQ1、TPS7B8133QKVURQ1、TPS7B8150QDGNRQ1、TPS7B8150QDRVRQ1、TPS7B8150QKVURQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

TPS7B8125QDGNRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：HVSSOP (DGN)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网TPS7B8125QDGNRQ1的批量USD价格：.42（1000+）

TPS7B8133QDGNRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：HVSSOP (DGN)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网TPS7B8133QDGNRQ1的批量USD价格：.42（1000+）

TPS7B8133QDRVRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：WSON (DRV)-6，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网TPS7B8133QDRVRQ1的批量USD价格：.42（1000+）

TPS7B8133QKVURQ1，工作温度：-40 to 150，封装：TO-252 (KVU)-5，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网TPS7B8133QKVURQ1的批量USD价格：.473（1000+）

TPS7B8150QDGNRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：HVSSOP (DGN)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网TPS7B8150QDGNRQ1的批量USD价格：.42（1000+）

TPS7B8150QDRVRQ1，工作温度：-40 to 150，封装：WSON (DRV)-6，包装数量MPQ：3000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网TPS7B8150QDRVRQ1的批量USD价格：.42（1000+）

TPS7B8150QKVURQ1，工作温度：-40 to 150，封装：TO-252 (KVU)-5，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：SN，TI官网TPS7B8150QKVURQ1的批量USD价格：.473（1000+）

BQ25170EVM — BQ25170 evaluation module 800-mA linear battery charger for single cell Li-ion, Li-pol and LiFePO4

BQ25170EVM 旨在帮助用户评估和测试 BQ25170 器件的各种工作模式。此用户指南涵盖硬件设置指令、原理图、物料清单 (BOM) 以及针对评估模块的 PCB 布局图。

BQ25172EVM — 适用于 BQ25172 具有 1 至 6 节镍氢电池的 800mA 线性电池充电器的评估模块

BQ25172 评估模块 (EVM) 旨在评估和测试 BQ25172 器件的各种工作模式。

BQ25173EVM — 适用于 BQ25173 1 至 4 芯超级电容器电池用 800mA 线性充电器的评估模块

BQ25173EVM 评估模块 (EVM) 旨在帮助评估和测试 BQ25173 的各种工作模式，后者是一款适用于 1 至 4 芯超级电容器电池的线性充电器 IC。可使用 OUT 和 FB 之间的外部电阻分压器调节充电电压。通过 ISET 上的外部电阻器可实现 10mA 至 800mA 的充电电流设置。

REF35EVM — 适用于 REF35 680nA IQ、6ppm/°C 温漂、超低功耗精密电压基准的评估模块

REF35 评估模块 (EVM) 是用于开发 REF35 超低功耗电压基准的平台。REF35 具有 10ppm/°C（最大值）的温漂，主要用作低功耗数据转换器的精密电压基准。

TPS7B81EVM-025 — TPS7B81 150-mA, off-battery (40-V), ultra-low-IQ LDO voltage regulator evaluation module

TPS7B81EVM-025 评估模块 (EVM) 专为典型配置而设计，用于评估 TPS7B81 的运行和性能，该器件是一款 150mA 高电压、超低 IQ、低压降 (LDO) 线性稳压器。

该 EVM 电路板被配置为适用于要求动态负载电流高达 150mA 的工程应用的参考设计。

TPS7B8250EVM — TPS7B8250 300mA 高电压超低 IQ LDO 稳压器评估模块

TPS7B8250 评估模块 (EVM) 可帮助工程师评估 TPS7B82-Q1 器件的运行和性能。TPS7B82-Q1 是一款低压降 (LDO) 线性稳压器，专为输入电压高达 40V、输出电流为 300mA（最大值）的应用而设计。该器件在轻负载时的典型静态电流仅为 2.7µA，非常适合汽车应用中的待机系统。

TPS7B8xQDRVRQ1 PSPICE Model

TIDA-01027 参考设计使用了 AWR2944 的评估模块 (EVM)，为角雷达应用满足 NCAP R79 安全要求奠定了基础。此设计使用户能够估算和跟踪器件视场 (FoV) 内最远 200m 的物体位置（在方位平面中）和速度。该应用主要面向提供多种功能（如盲点检测、前侧来车辅助和变道辅助）的角雷达和前置远距离雷达系统。它还演示了 TI 压缩引擎和硬件加速器 (HWA) 功能的用途。

TIDA-060030 — Automotive 12-V to 24-V engine load interface reference design

此参考设计是具有独立 FET 功能的三相半H桥电机驱动解决方案，可与汽油和柴油发动机平台（如汽车电磁阀、双向有刷或无刷直流电机、单向有刷直流电机和继电器）上的电磁阀负载交互。

在混合动力电动汽车出现之前，内燃机 (ICE) 占据了发动机控制单元 (ECU) 的大部分市场，而且发动机平台可能需要多达 60 个通用输出。此设计采用的 DRV8343-Q1 电机驱动器，各支持多达 6 个独立负载，且可配置为任何负载输出配置架构。

此参考设计采用 4 个不同的输出来展示 DRV8343-Q1 的多功能性：具有推挽配置的电磁阀、具有高/低侧栅极驱动器的电磁阀以及独立的高/低侧负载。这些负载均可通过汽车 (...)