TPS92630-Q1 器件是一款具有模拟和 PWM 调光控制功能的三通道线性 LED 驱动器。该器件的全面诊断和内置保护功能使其成为可变强度 LED 照明（可达到中等功率范围） 应用 的理想之选。

这款器件的设计非常适合于在其功率能力范围内驱动被配置为单个灯串或多个灯串的 LED。单个器件能够驱动多达 3 个灯串（每个灯串中有 1 到 3 个 LED），每通道的总电流高达 150mA。为了提供达到 450mA 的更高电流驱动能力，可将输出并联。

在多灯串 应用中，该器件的优势在于支持 LED 灯串进行共阴极连接。因此，此类应用仅需一条回线，无需像进行低侧电流感应的系统那样为每个 LED 灯串都配备一条回线。

单个 LED 短路比较器可检测出发生短路故障的单个 LED。故障输出能够支持多个器件之间的总线连接拓扑结构。

该器件包含温度监控器，可在器件结温超过温度阈值时降低 LED 驱动电流。用户可通过一个外部电阻器对温度阈值进行编程。将 TEMP 引脚接至地面可禁用热电流监视功能。该器件提供了将结温以模拟电压形式输出的出厂程序选项。

• 符合汽车类应用的 标准
• 具有符合 AEC-Q100 标准的下列结果：
  • 器件温度 1 级：–40°C 至 125°C 的环境运行温度范围
  • 器件 HBM ESD 分类等级 H2
  • 器件 CDM ESD 分类等级 C3B
• 3 通道 LED 驱动器（具有模拟和 PWM 调光功能）
• 宽输入电压范围：5V - 40V
• 由基准电阻器设定的可调恒定输出电流
  • 最大电流：每通道 150mA
  • 最大电流：并联运行模式下为 450mA
  • 精度：当 I(IOUTx) > 30mA 时，每通道 ±1.5%
  • 精度：当 I(IOUTx) > 30mA 时，每器件 ±2.5%
• 使用多个 IC 或者单个 IC 的多个通道的并联输出，以实现更高电流
• 低压降电压
  • 最大压降：电流为 60mA 时每通道 400mV
  • 最大压降：电流为 150mA 时每通道 0.9V
• 每个通道独立进行 PWM 调光
• 具有抗毛刺脉冲计时器的开路和短路 LED 检测
• 每条通道的 LED 灯串电压反馈，用于单个 LED 短路检测
• 针对单个 LED 短路故障的独立故障引脚
• 用于报告开路、短路和热关断故障的故障引脚，可通过一条总线并行连接最多 15 个器件
• 器件可适应慢输入电压 dV/dt（0.5V/分），而不会出现任何问题
• 运行结温范围：-40°C 至 150°C
• 封装：16 引脚耐热增强型 PWP 封装 (HTSSOP)

• Number of channels (#)
• 3
• Topology
• Current Source
• Rating
• Automotive
• Operating temperature range (C)
• -40 to 125
• Vin (Min) (V)
• 5
• Vin (Max) (V)
• 40
• Vout (Min) (V)
• 0
• Vout (Max) (V)
• 40
• Iout (Max) (A)
• 0.45
• Iq (Typ) (mA)
• 0.6
• Features
• Enable/Shutdown, Fault Detection, Fault Diagnostic, LED Open Detection, LED Short to Ground Detection, LED Shorted Detection, Thermal Foldback, Thermal Shutdown

TPS92630-Q1的完整型号有：TPS92630QPWPRQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

TPS92630QPWPRQ1，工作温度：-40 to 125，封装：HTSSOP (PWP)-16，包装数量MPQ：2000个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-3-260C-168 HR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAU，TI官网TPS92630QPWPRQ1的批量USD价格：.715（1000+）

TPS92630EVM — TPS92630EVM：3 通道线性 LED 驱动器评估模块

德州仪器 (TI) TPS92630 评估模块包含一个 TPS92630-Q1 集成电路 (IC)，支持无源组件和每通道三个串联 OSRAM LED（共包括 3 个通道）。此 EVM 旨在方便评估典型 LED 应用中的 TPS92630-Q1

特性

• 具有模拟和 PWM 调光功能的 3 通道 LED 驱动器
• 宽输入电压范围：5 - 40V
• 最大电流：每通道 150mA，并行工作模式下为 450mA
• 具有每通道固定内部电压基准的单 LED 短路比较器
• 用于开路、短路和热关断故障报告的故障引脚，允许最多 10 个器件的并行总线连接

TPS92630-Q1 Unencrypted PSpice Transient Model Package (Rev. C)

PSpice for TI 可提供帮助评估模拟电路功能的设计和仿真环境。此功能齐全的设计和仿真套件使用 Cadence 的模拟分析引擎。PSpice for TI 可免费使用，包括业内超大的模型库之一，涵盖我们的模拟和电源产品系列以及精选的模拟行为模型。

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TIDA-00677 — 基于降压 + 线性 LED 驱动器系统的 CISPR25 汽车尾灯参考设计

TIDA-00677 使用由上游降压转换器 (TPS65321-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了汽车 LED 尾灯应用（尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯），该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计还根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 经过了 EMI/EMC 辐射和脉冲测试。可在用户指南中找到有关潜在成本节约和高效率（功率耗散和系统热性能）的更多信息。有关由升压转换器驱动的类似设计，请参阅 TIDA-00678。有关通过汽车电池直接驱动的类似设计，请参阅 TIDA-00679。

TIDA-00678 — CISPR25 基于升压 + 线性 LED 驱动器系统的汽车尾灯参考设计（已通过测试）

TIDA-00678 使用由上游升压转换器 (TPS40210-Q1) 供电的 TPS92630-Q1 线性 LED 驱动器展示了汽车 LED 尾灯应用（尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯），该转换器由汽车电池电压通过智能电池反向二极管直接供电。该设计包括根据 CISPR25 和 ISO 7637-2 执行的 EMI/EMC 辐射和脉冲测试，并重点突出了潜在的成本节约和高效率（功率耗散、系统热性能）。有关由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00677。

有关由汽车电池直接驱动的TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00679。

TIDA-00679 — 适用于汽车照明应用的线性 LED 驱动器参考设计

TIDA-00679 展示了汽车 LED 尾灯应用（尾灯/制动灯、转向灯和倒车灯）。它使用 TPS92630 线性 LED 驱动器，该驱动器由汽车电池通过智能电池反向二极管直接供电。该设计可通过低功率耗散和经改进的系统热性能潜在实现成本节约和高效率。该参考设计还包含 CISPR25 测试、脉冲测试（根据 ISO 7637-2）和 EMI/EMC 辐射和传导发射测试。

有关由降压转换器驱动的 TPS92630-Q1 的类似设计，请参阅 TIDA-00677。

有关由升压转换器驱动的类似设计，请参阅 TIDA-00678。

TIDA-00846 — 汽车类高侧调光后灯参考设计

此参考设计适用于使用 BCM 为尾灯供电的汽车高侧调光尾灯。在此设计中，高侧驱动器 TPS1H100-Q1 用于输出具有不同占空比的 PWM 电源。线性 LED 驱动器 TPS92630-Q1 和 TPS92638-Q1 用于以恒定电流驱动 LED。

TIDA-00296 — 汽车车身控制模块驱动器参考设计

TIDA-00296 是一项重点介绍 TI 高侧和低侧继电器、电机以及负载驱动器产品系列的参考设计。我们选择了针对该设计的负载（门锁、车窗升降电机、座椅加热器、HVAC、车灯和 LED）来展示 BCM 可驱动的负载范围以及 TI 解决方案如何满足这些领域。

TIDA-00264 — 汽车后灯 EMC 参考设计

TIDA-00264 参考设计是汽车尾灯 EMC 设计。它直接连接至电池应用，LED 总体驱动电流达 900mA。该设计通过 3 个带智能诊断总线连接功能的 TPS92630-Q1 器件实现。TIDA-00264 可帮助客户使用 TPS92630-Q1 设计汽车尾灯并通过 EMC 测试。