UCC27212A-Q1 驱动器是基于常用的 UCC27211 MOSFET 驱动器设计的。此外，UCC27212A-Q1 具有更宽的工作电压范围，可低至 5V，有助于降低功率损耗。

峰值输出上拉和下拉电流分别为 4A 拉电流和 4A 灌电流，而且上拉和下拉电阻均为 0.9Ω。这使得该器件能够驱动大功率 MOSFET，减少由于 MOSFET 的米勒平台导致的开关损耗。

输入结构可直接处理 -10V 电压，这提高了器件的鲁棒性，并且无需使用整流二极管即可实现与栅极驱动变压器直接连接。此外，输入还独立于电源电压，且具有 20V 的最大额定值。

UCC27212A-Q1 的开关节点（HS 引脚）最高可处理 -18V 电压，从而保护高侧通道不受寄生电感和杂散电容所固有的负电压影响。UCC27212A-Q1 具有更高的迟滞，因而支持连接至具有增强型抗噪性能的模拟或数字 PWM 控制器。

低侧和高侧栅极驱动器是独立控制的，且彼此的开通和关断时间均为 4ns。

由于使用了一个额定电压为 100V 的片上自举二极管，因此无需采用外部分立式二极管。高侧和低侧驱动器均配有欠压锁定功能，可提供对称的开通和关断行为，并且能够在驱动电压低于额定阈值时将输出强拉至低电平。

• 符合汽车应用 要求
• 具有符合 AECA-Q100 标准的下列特性：
  • 器件温度等级 –40°C 至 +140°C
  • 器件 HBM 分类等级 2
  • 器件 CDM 分类等级 C6
• 5V 关断欠压锁定 (UVLO)
• 通过独立输入驱动高侧和低侧配置中的两个 N 沟道 MOSFET
• 最大引导电压 120V 直流
• 4A 拉电流，4A灌电流能力
• 0.9Ω 上拉和下拉电阻
• 输入引脚能够耐受 –10V 至 +20V 的电压，并且与电源电压范围无关
• TTL 兼容输入
• 5V 至 17V VDD 工作范围，（最大绝对值 20V）
• 7.2ns 上升时间和 5.5ns 下降时间（采用 1000pF 负载）
• 快速传播延迟时间（典型值 20ns）
• 4ns 典型延迟匹配
• 采用 SOIC8(Powerpad) 封装

• Bus voltage (Max) (V)
• 120
• Power switch
• MOSFET
• Input VCC (Min) (V)
• 5
• Input VCC (Max) (V)
• 17
• Peak output current (A)
• 4
• Rise time (ns)
• 7.2
• Operating temperature range (C)
• -40 to 140
• Undervoltage lockout (Typ)
• 5
• Rating
• Automotive
• Number of channels (#)
• 2
• Fall time (ns)
• 5.5
• Prop delay (ns)
• 20
• Iq (uA)
• 1
• Input threshold
• TTL
• Channel input logic
• TTL
• Negative voltage handling at HS pin (V)
• -20
• Features
• —
• Driver configuration
• Dual inputs

UCC27212A-Q1的完整型号有：UCC27212AQDDARQ1，以下是这些产品的关键参数及官网采购报价：

UCC27212AQDDARQ1，工作温度：-40 to 140，封装：SO PowerPAD (DDA)-8，包装数量MPQ：2500个，MSL 等级/回流焊峰值温度：Level-2-260C-1 YEAR，引脚镀层/焊球材料：NIPDAUAG，TI官网UCC27212AQDDARQ1的批量USD价格：1.791（1000+）

UCC27212EVM-328 — 带有功率级的 UCC27212 评估模块

UCC272XXEVM-328 适用于评估 UCC27212DPR，这是一款支持 3.7A 拉电流和 4.5A 峰值灌电流的半桥栅极驱动器。此 EVM 可用于参照驱动器 IC 的数据表对其进行评估。该 EVM 还可用作驱动器 IC 组件选择指南。

UCC27212 Unencrypted PSpice Transient Model

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UCC272xx Schematic Review Template

此参考设计是一种 400W 相移全桥汽车转换器，可以 48V 汽车电池输入产生 12V 输出。这种增强型相移全桥控制器实施了可编程延迟，可确保在各种操作条件下实现零电压开关 (ZVS)。这种输出实施了同步整流，可实现快速瞬态响应和高环路带宽。该系统在无负载且待机功耗小于 100mW 的情况下可提供 12V 稳定电压。通过变压器可实现伪隔离，以防 48V 电池发生次级侧短路。半桥栅极驱动器可承受最大 120V 的直流升压电压。

PMP20657 — 紧凑型高效率单向 48V 至 12V@400W 汽车电源参考设计

PMP20657 参考设计是一款紧凑、高效的单向功率转换器，在 400W 功率下可将电压从 48V 转换为 12V。它采用伪隔离设计，用以保护 12V 负载。相移全桥拓扑可实现 95% 以上的峰值效率。轻负载模式在 12V 时实现 <100mW 待机功率和完全调节。300kHz/600kHz 开关频率实现小尺寸解决方案。